Sistemsuspensi merupakan salah satu bagian pada chasis Sepeda motor yang berfungsi menyerap . A. Bantingan B. Kejutan C. Jalan D. Getaran E. Hantaman 14. Sistem suspensi merupakan salah satu bagian pada chasis sepeda motor yang mempunyai tujuannya untuk. A. Meningkatkan keamanan B. Meningkatkan kenyamanan C. Stabilitas berkendara KumpulanSoal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Suspensi 1. Diberikut ini merupakan cara cara pemeriksaan beberapa komponen pada sistem suspensi, kecuali . A. Pemeriksaan pada pin silinder * B. Pemeriksaan pada pegas koil C. Pemeriksaan pada shock absorber Penggunaansuspensi ini diklaim memiliki karakteristik yang lebih cocok di segala kondisi, baik saat meningkung kencang, hingga kenyaman saat melintasi guncangan frekuensi rendah (speedtrap) maupun tinggi. Tak hanya itu, demi meningkatkan kenyamanan dan kesan premium saat berkendara, Hyundai Palisade facelift juga sudah dibekali ubahan pada Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd. 1. Sistem suspesi menurut konstruksinya terdiri dari dua tipe, yaitua. Suspensi kiri dan kananb. Suspensi depan dan belakangc. Suspensi rigid dan indepensdend. Suspensi tipe pegas daun dan pegas koile. Suspensi tipe pegas metal dan pegas udara2. Suspensi model bebas independent terdiri dari beberapa tipe, diantaranyaa. Tipe macpherson strutb. Tipe double wishbonec. Tipe semi-trailing armd. Tipe a, b dan c benare. Tipe a dan b benar3. Suspensi belakang model rigid axle terdiri dari empat tipe, kecualia. Tipe 4-linkb. Tipe pegas daun pararelc. Tipe trailing arm degnan torsion beamd. Tipe macphersone. Tipe leading trailing arm dengan lateral rod4. Untuk mengurangi kemiringan kendaraan akibat gaya sentrifugal pada saat kendaraan membelok, maka dipasangkana. Shock absorberb. Lateral control rodc. Pegas batang torsid. Pegas spiral e. Stabilizer bar5. Oskilasi dan goyangan pada bodi spring weight terdiri dari kecualia. Hoppingb. Pitchingc. Rollingd. Buonchinge. Yawing6. Pada shock absorber menurut cara tunggal single action, efek meredam terjadi pada saata. Efek mereddam saat shock kompresib. Efek meredam saat shock ekspansic. Efek meredam saat shock kompresi dan ekspansid. Efek meredam saat tertekane. Efek meredam saat shock tertahan7. Klasifikasi shock absorber menurut cara kerjanya, yaitua. Tipe single-action dan tipe multiple-actionb. Tipe hidraulis dan tipe gasc. Tipe mono-tube dan tipe twin-tubed. Tipe mekanis dan tipe hidraulise. Tipe mekanis dan tipe elektris8. Medium kerja shock absorber tipe twin-tube terdiri daria. Oli dan oksigenb. Oli dan nitrogenc. Minyak shock dan oksigend. Minyak shock dan olie. Minyak shock dan nitrogen9. Pada shock absorber kerja ganda multiple – action efek meredam terjadi pada saata. Shock melakukan kompresib. Shock melakukan ekspansic. Shock melakukan kompresi dan ekspansid. Shock tertekan kebawahe. Shock tertarik keatas10. Pegas utama pada sistem suspensi yaitua. Pegas daun, pegas koil dan pegas batang torsib. Pegas daun, pegas koil, pegas batang torsi dan pegas udarac. Pegas daun, pegas koil, pegas batang torsi, pegas udara dan pegas karetd. Pegas daun dan pegas koile. Pegas daun, pegas koil dan pegas udara11. Pegas koil spiral merupakan salah satu jenis pegas kendaraan, namun pegas koil kurang andal terhadapa. Gaya tarikb. Gaya horizonalc. Gaya vertikald. Gaya puntire. Gaya tekan12. Shackle dipasangkan pada salah satu ujung daun yang berfunsi untuka. Menyesuaikan dengan perubahan jarak ujung pegasb. Memungkinkan pegas berayaunc. Memberi keleluasaaan pegas melenturd. Menambah ketahanan pegas terhadap beban berate. Memudahkan pegas dibongkar13. Komponen utama sistem kemudi terdiri dari yaitua. Steering wheel, steering column, steering gear, steering linkage dan power steeringb. Steering wheel, steering column, steering gear dan steering linkagec. Steering wheel, steering column, steering gear dan power steeringd. Steering wheel, steering column, steering gear, steering linkage dan steering locke. Steering wheel, steering column, steering gear, steering linkage dan telescopic steering14. Pada batang kemudi steering column terdapat steering control system yaitua. Steering lock mekanismeb. Tilt steering mekanismec. Telescopic steering systemd. a dan b benare. a, b dan c benar15. kelebihan dan keuntungan sistem kemudi tipe rack and pinion yaitu kecualia. kostruksinya kompak, sederhana dan ringanb. persinggungan gigi langsung, sehingga respon pengemudian sangat tajamc. tahanan gesernya kecil, sehingga kemudi menjadi sangat ringand. pengemudian sangat ringan, sehingga tidak diperlukan lagi power steeringe. rakitan steering gear tertututp rapat, sehingga tidak diperlukan perawatan16. Sambungan pada steering kemudi diantaranya terdiri dari bagian-bagian berikut kecualia. Steering gearb. Tie rodc. Relay rodd. Steering knucklee. Knuckle arm 17. Mobil penumpang ukuran kecil sampai sedang lebih banyak menggunakan steering gear tipea. Tipe intergalb. Tipe recrculating ballc. Tipe rack and piniond. Tipe steering linkagee. Tipe steering aktif18. Untuk memperkecil pengiriman kejutan yang diakibatkan oleh keadaan jalan dari steering gear ke roda kemudi, maka perlu diredam dengan komponena. Steering lockb. Flexible joint/universal jointc. Ball jointd. Steering columne. Steering linkage19. Komponen utama sistem kemudi adalah sebagai berikut kecualia. Steering wheelb. Steering columnc. Steering geard. Steering locke. Steering ball20. Komponen utama power steering hidraulis terdiri dari yaitua. Reservoir tank, power cylinder dan vane pumpb. Control valve, power cylinder dan vane pumpc. Control valve, gear housing dan vane pumpd. Pinion gear, power cylinder dan vane pumpe. Gear hpusing, control valve dan power cylinder21. Pada umumnya pompa power steering hidraulis digerakkan/diputar oleha. Bateraib. Enginec. Kompressord. Motor listrike. Power steering belt22. Jika power steeing kemudi kendaraan tidak berfungs maka penyebabnya adalah kecualia. Seal power silinder bocorb. Pompa power steering macetc. Terjadi kebocoran minyak power steringd. Minyak power seetring kosonge. Power piston macet23. Komponen utama elektrik power steering EPS yaitua. Elektrik power steering ECUb. Sensor tenaga putaranc. Motor DC dan mekanisme reduksid. a dan b benare. a, b dan c benar24. ketika kendaraan dikendarai, kendaraan tersebur cenderung membelok ke satu sisi atas kendaraan terasa mengayun penyebabnya keadaan ini adalah kecualia. Main shaft/ steering column longgarb. Roda steer longgarc. Gerak beban roda kemudi berlebihand. Tie rod aus/longgare. Ball joint aus/longgar25. Bila pada suatu kendaraan terjadi ketidak nyamanan pada waktu dikendarai, maka perlu dilakukan spooring. Tujuan melakukan spooring adalah agar, kecualia. Steer ringanb. Keausan ban meratac. Setelah belok roda segera kembali lurusd. Tidak terjadi shimmye. Roda steer tidak bergetar – Berikut adalah Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Suspensi yang terdiri dari 30 soal pilihan ganda. Dengan adanya soal latihan ini semoga bisa sebagai bahan pembelajaran dan latihan sebelum menghadapi ujian. 1. Diberikut ini merupakan cara cara pemeriksaan beberapa komponen pada sistem suspensi, kecuali …. A. Pemeriksaan pada pin silinder * B. Pemeriksaan pada pegas koil C. Pemeriksaan pada shock absorber D. Pemeriksaan pada strut bar E. Pemeriksaan pada stabilisator 2. Memastikan tidak ada bagian yang retak dan dilakukan dengan cara meletakannya pada V blok merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber D. strut bar * E. stabilisator 3. pastikan tidak ada kebocoran minyak dan gas merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber * D. strut bar E. stabilisator 4. pastikan tidak ada retak dan aus serta ukur tinggi bebas pegas sesuai dengan buku manual atau sesuai dengan jenis mobil yang diperiksa merupakan cara pemeriksaan pada …. A. pin silinder B. pegas koil * C. shock absorber D. strut bar E. stabilisator 5. karet-karet pengikat dalam keadaan terpasang, dan karet pada frame tidak ada yang retak merupakan cara pemeriksaan pada … A. pin silinder B. pegas koil C. shock absorber D. strut bar E. stabilisator * 6. keamanan dan kenyamanan berkendara sangat dipengaruhi oleh kondisi …. A. Pemeliharaan sasis B. Sistem suspensi * C. Suspensi wishbone D. Transmisi manual E. gardan 7. salah satu perawatan sistem suspensi secara umum dapat dilakukan dengan cara …. A. Mengenal cara kerja shock absorser B. Memeriksa strut bar C. Elakukan spooring D. Menggerakkan lengan suspensi E. Mengecek kekencangan baut-baut penghubung * 8. Dibawah ini yang bukan merupakan pemeriksaan kekenduran ball joint bawah terhadap lower sam yaitu …. A. Pastikan kendaraan sudah disangga dengan aman B. Pastikan roda depan telah lurus posisinya dengan tekan pedal rem C. Berikan pelumas padat/grease pada bushing/bantalan * D. Dongkak bagian depan kndaraan dan topang denga penyangga E. Gerakan roda samping kanan smaping kiri dan pastikan tidak ada gerakan yan berlebihan 9. Batas bebas limit pada pemeriksaan pegas koil adalah …. A. 273 mm * B. 373 mm C. 732 mm D. 372 mm E. 233 mm 10. Suatu kegiatan yang dilakukan dengan sengaja bertujuan untuk menjadikan komponen atau peralatan dalam kondisi siap pakai disebut …. A. pemeliharaan B. perawatan * C. pemeriksaan D. pemindahan E. perusakan BACA JUGA Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Rem Konvensional dan ABS 11. menjaga kestabilan roda mobil merupakan fungsi dari …. A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing * 12. komponen bushing arm memiliki bahan dasar …. A. kayu B. plastik C. karet * D. logam E. alumunium 13. merendam getaran pada sambungan antarkomponen suspensi dari logam tersebut merupakan fungsi dari … A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm * D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing 14. ball joint berfungsi untuk menopang …. A. Knuckle arm * B. Bushing arm C. Tie-rod D. spooring E. balancing 15. tie-rod, end tie-rod dan ball joint terbuat dari bahan .… A. kayu B. plastik C. karet D. logam * E. alumunium 16. akan mengalami keausan seirig dengan berjalaannya waktu atau masa pemakaian sertta penggunaan yang tidak tepat merupakan salah satu komponen sistem suspensi yaitu A. stabilisator B. shockbreaker * C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint E. spooring dan balancing 17. meneruskan gaya belok dari kemudi ke roda-roda merupakan fungsi dari …. A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint * E. spooring dan balancing 18. kerusakan pada bushing akan menyebabkan …. A. Keretakan komponen B. Suara berisik * C. Kerusakan mesin D. Getaran pada kendaraan E. overheat 19. salah satu cara pencegahan agar komponen tie-rod, end tie-rod dan ball joint tidak cepat rusak adalah…. A. Gunakan kecepatan tinggi saat mobil melintasi jalan berlubang B. Bersihkan kotoran dengan air bertekanan tinggi * C. Angkut beban melebihi batas D. Melakukan perawatan pada bushing arm E. Biarkan jika terjadi keausan 20. Mengamati bentuk ciri fisik dan komponen tersebut untuk mengetahui komponen tidak hasul dan seperti terjadi gesekan merupakancara pengecekan pada … A. stabilisator B. shockbreaker C. bushing arm D. tie-rod, end tie-rod dan ball joint * A. spooring dan balancing BACA JUGA Kumpulan Soal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Poros Roda 21. sistem suspensi poros kaku disebut juga dengan …. A. Aksel arm B. truck C. Control rigid D. Control arm E. Aksel rigid * 22. Roda dalam satu poros dan dihubungkan dengan poros kaku disebut …. A. Sistem suspensi B. Suspensi utama C. Suspensi indpenden D. Suspensi dependen * E. Komponen suspensi 23. Kumpulan komponen tertentu yang berfungsi meredam kejutan atau getaran yang terjadi pada kendaraan disebut …. A. Sistem suspensi * B. Suspensi utama C. Suspensi poros kaku D. Suspensi dependen E. Komponen suspensi 24. Suspensi memiliki … jenis A. 2 * B. 3 C. 4 D. 5 E. 6 25. Dibawah ini yang merupakan salah satu jenis suspensi adalah … A. Suspensi arm B. Komponen suspensi C. sistem suspensi D. suspensi utama E. suspensi bebas * 26. salah satu keuntungan suspensi tipe rigid adalah …. A. Dapat menyerap getaran B. Dapat menopang hingga beban berlebih C. Designnnya bagus D. Harganya terjangkau E. Konstruksinya sederhana dan kuat * 27. Menopang bodi pada aksel dan memelihara letak geometris antara bodi dan roda-roda merupakan …. A. Struktur sistem suspensi B. Tipe sistem suspensi C. Jenis sistem suspensi D. Fungsi sistem suspensi * E. Komopnen sistem suspensi 28. Supaya suspensi dapat menjalankan fungsinya dengan baik, untuk itu suspensi harus dapat …. A. Mengantar gerakan roda * B. Memperbesar getaran bodi C. Memungkinkan roda tidak menapak pada jalan D. Memastikan roda tetap keras di jalan E. Memperhatikan gesekan rod dengan jalan 29. Pada suspeni poros pejal, roda kiri dan roda kanan dihubungan oleh … A. Aksel tunggal * B. Peredam kejut C. Ball joint D. tramping E. aksel pegas 30. masing masing pada roda kiri dan kanan bergerak bebas tanpa saling memengaruhi disebut … A. Suspensi utama B. Suspensi poros kaku C. Suspensi dependen D. Komponen suspensi E. suspensi independent * Soal dan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali.... a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraan b. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu roda c. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-roda d. menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel alignment e. menahan dan meneruskan gaya gerak yang timbul dari pergesekan antara roda dan jalan akibat pengereman, ke chasis dan badan kendaraan 2. Komponen utama sistem suspensi adalah sebagai berikut, kecuali... a. pegas b. roda c. shock absorber d. sistem linkage e. stabilizer 3. Fungsi dan stabilizer adalah untuk.... a. mencegah goncangan yang terjadi ke arah sisi kendaraan b. menetralisir kejutan-kejutan dari permukaan jalan c. meredam kejutan yang terjadi dengan membatasi osilasi gerakan pegas d. mengontrol gerakan roda-roda baik ke arah sisi maupun depan e. menyetabilkan roda depan 4. Poros dan roda-roda serta komponen lain yang terletak di bawah pegas disebut... a. linkage b. suspensi c. sprung weight d. ball joint e. unsprung weight 5. Kendaraan yang berpenumpang penuh akan terasa lebih stabil daripada yang kosong, sebab... a. pegas-pegasnya lebih kokoh b. peredam kejut yang digunakan mampu meredam kejutan yang terjadi c. nilai sprung weight lebih besar dari unsprung weight d. badan kendaraan lebih kokoh e. nilai sprung weight lebih kecil dari unsprung weight 6. kondisi badan kendaraan yang menyebabkan pegas satu sisi lebih panjang dari pada sisi yang lain disebut... a. rolling b. hopping c. yawing d. wind-up e. tramping 7. Gambar di bawah menunjukkan kondisi unsprung weight yang disebut... a. hopping b. tramping c. wind-up d. yawing e. rolling 8. Yang bukan suspensi tipe rigid di bawah adalah... a. tipe leading arm dengan lateral rod b. tipe Marcpherson Strut c. tipe trailing arm dengan lateral rod d. tipe trailing arm dengan twist beam e. tipe pegas daun 9. Yang termasuk suspensi independen dari tipe suspensi dibawah adalah.... a. tipe double wishbone b. tipe trailing arm dengan lateral rod c. tipe semitrailing arm d. a, b, dan c benar e. a dan c benar 10. Suspensi yang digunakan untuk truk dan bus adalah a. suspensi rigid tipe 4 link b. suspensi rigid tipe leading arm dengan lateral rod c. suspensi rigid tipe pegas daun d. suspensi rigid tipe trailing arm dengan twist beam e. suspensi rigid tipe trailing arm dengan lateral rod 11. Leading arm dalam gambarsuspensi di bawah di tunjukkan oleh.... a. A b. B c. C d. D e. E 12. Gambar di bawah ini menunjukkan suspensi tipe.... a. leading arm dengan lateral rod b. trailing arm dengan twist beam c. tipe 4 link d. tipe pegas daun e. trailing arm dengan lateral rod 13. Yang tidak termasuk sifat-sifat suspensi tipe Macpherson Strut adalah.... a. komponen suspensi sedikit sehingga unsprung weight-nya menjadi ringan b. konstruksinya rumit dan berat c. ruang engine lebih luas d. jarak titik penyangga suspensi lebih lebar e. konstruksinya sederhana 14. Suspensi tipe double wishbone adalah suspensi depan yang lebih enak saat membelok dan untuk melewati jalan yang tidak rata. Hal ini disebabkan oleh... a. penyetelannya otomatis b. pegasnya lebih lembut c. menggunakan lateral rod d. panjang dan sudut arm-nya dapat disetel e. shock absorber-nya lebih lembut 15. Upper dan lower arm adalah komponen suspensi yang dipasang pada... a. kendaraan berat b. kendaraan ringan c. bagian suspensi depan kendaraan d. bagian suspensi belakang kendaraan e. kendaraan niaga 16. Suspensi semi trailing arm adalah model suspensi yang terletak di bagian.... a. depan kendaraan besar b. depan kendaraan kecil c. depam kendaraan baik kecil maupun besar d. depan dan belakang kedaraan kecil e. belakang kendaraan baik besar maupun sedang 17. Turun naiknya roda pada kondisi jslsn tidak rata akan sangat mempengaruhi.... a. toe-in dan toe-out b. toe-in dan camber kendaraan c. toe-in dan caster kendaraan d. caster, camber, dn kingpin invlination kendaraan e. semua jawaban di atas benar 18. Gambar di bawag ini adalah.... dari kendaraan. a. sistem suspensi belakang saja b. sistem suspensi di depan maupun belakang c. sistem suspensi depan saja d. bukan sistem suspensi e. a, b, maupun c dari jawaban di atas benar 19. Sistem suspensi yang tidak menggunakan upper arm adalah.... a. tipe Macpherson Strut b. tipe double wishbone c. tipe trailing ar, d. tipe semitrailing arm e. tipe 4 link 20. Pada gambar di bawah berikut, komponen yang ditunjukkan oleh anak panah adalah... a. upper control arm b. lower control arm c. lower arm d. upper arm e. lateral control rod Demikianlah Soal Pilihan Ganda Suspensi Mobil Lengkap Beserta Kunci Jawaban, Semoga bermanfaat. Admin Penulis Menyukai Hal Mengenai Bisnis, Keuangan, Internet Marketing, Otomotif, Pendidikan dan telah menyelesikan pendidikan formal Magister Manajemen

soal dan jawaban sistem suspensi mobil